Landsvägen

Wikipedia skriver om landsvägen genom Bäverträsk att den fram till 1980-talets mitt var kurvig som en serpentinväg i alperna. Det är väl att ta i lite. Riktigt så krokigt var det väl inte men några kurvor var knepiga i vinterväglag. Först var det Ottos kurva längst upp i byn, sen var det kapellkurvan, sen kom den riktigt knepiga, Araratskurvan och till sist Assars kurva. Jag hade en granne i Hallsta, Ånge i ett antal år under 1980-talet som stått på nosen med sin lastbil i Araratskurvan. Det var riksdagsmannen Martin Segerstedt som i början av sitt yrkesliv var chaufför och hade detta tvivelaktiga minne av Bäverträsk.

Vi barn älskade vägen med dess kurvor vintertid och passade på innan grusbilen kom att åka sparktåg upp ifrån kapellet och ner till Assars kurva.

Det råder olika meningar om när landsvägen anlades. 1924 säger nån, en annan 1927. Alla verkar eniga att vägen i en första etapp byggdes till nollpunkten vid platsen för det kommande kapellbygget.

Studerar man  vägstyrelsens protokoll får man en mer tillförlitlig datering plus andra intressanta fakta. 1922 var det tydligen dags att byta trävirket i Bäverbäcksbron. Av inkomna anbud valde vägstyrelsen det från bröderna Hammarberg i Sandvik. De hade lagt ett anbud på 800 kr.

I protokollet från april 1922 framgår att man fått statsbidrag för att bygga väg från Tannträsk till Bäverträsk och att vägbygget beräknats vara avslutat i juli 1922. Vidare framgår att vägbygget Tallträsk-Bäverträsk satts igång. Den delen av vägen beräknades vara klar 1924. I juni 1922 beslöts att göra en järnöverbyggnad till Bäverbäcksbron, ett arbete som lades ut på Berglunds Mekaniska verkstad. 1923 kom man på att det behövdes ytterligare 600 m³ grus till sträckningen Tallträsk-Bäverträsk. Vid sammanträde i maj 1924 beslöt vägstyrelsen att upprätta en plan för vägbyggandet 1925-29 som bl.a. innefattade färdigställandet av vägen Tannträsk-Bäverträsk-Tallträsk-Öravan fram till Vilhelmina sockengräns. I november 1924 fastställde vägstyrelsen plogningsersättningar för perioden 1925-29. För sträckan Holmlund-Tallträsk utgick en ersättning på 20 kr/km. 

Två dragare och två tider möts vid landsvägen vid kapellkurvan/nollpunkten.
Alfred Karlsson med vattenlådan efter hästen och Assar Thiger  med trehjulig traktor, troligen på väg till Golia.